ANAGRAFE DELLE BICICLETTE

Anche le fasi di controllo mutuano le stesse modalità ove anziché partire da una lettura di un QRCode si procede con quella del RFid inserito all’interno del telaio e che viene programmato (alla stregua del QRCode) con il link al database al quale, pare solo il caso rilevarlo, si accede con opportuna autenticazione.
Questa almeno il sistema di verifica “ufficiale e definitivo” ove comunque si è previsto di ampliare la base di codifica con altri due sistemi “integrati” e nello specifico un adesivo da applicare sul telaio che raffigura un QRcode e contiene al suo interno un “Tag” che quindi può consentire al verificatore una “immediata lettura” anche in carenza dei dispositivi di lettura dei RFid.
E’ chiaro che tutti e tre i “punti di lettura” conterranno le stesse informazioni e nel caso specifico il codice univoco assegnato alla bicilcetta.
La lettura dei RFid avverrà con appositi lettori o con smartphone che siano dotati di adeguata tecnologia. Nella sostanza il RFid conterrà un link con l’identificativo della bicicletta che reindirizzandosi al database consentirà l’individuazione del record e conseguentemente la possibilità di mostrare all’operatore tutti i dati della bicicletta e del suo proprietario.
Nel caso di lettura del QRCode e/o del TAG ciò avverrà con l’utilizzo di un normale smartphone e quindi dovremo procedere con la realizzazione della specifica procedura sulla scorta comunque di quanto già realizzato ed esistente per i contrassegni disabili e per le autorizzazioni di sosta e transito. storici eccetera.